Netl-camping Kallumaan in Kraggenburg was op 11 en 12 april voor de derde maal gastheer van de ‘Campervan Days’. Tijdens dit evenement presenteerden de Nederlandse camperbouwers hun laatste modellen. Het was de derde editie, ditmaal georganiseerd in samenwerking met de NKC ,de Nederlandse Kampeerauto Club. De doelgroep van compacte camperaars is sterk in opkomst en zeker een interessant segment voor Nederlandse campings.
Meer dan duizend bezoekers lieten zich voorlichten over de laatste innovaties in het segment compacte campers. Tijdens een lezingenprogramma vertelden de ontwerpers en bouwers zelf hoe zij tot inventieve oplossingen waren gekomen. Waarom neemt de belangstelling voor compacte campers toe?
Een sector met volop innovaties
Vijftien aanbieders van compacte campers waren naar Camping Kullumaan gekomen om hun nieuwste toepassingen in het interieur te laten zien. Het optimisme van groei viel af te leiden uit het aantal exposanten waaronder Overland Campers, Outbase Campervans, Tonke, VAN-Jorn, Ventje, Woodpeckers Campers, Aart Camperinbouw, Next Route, Innova Campers, Happy Wheels Campers, Vantrack, Amstervan, Amigo Campers en Hop Custom Campers. De bouwers hadden in campermodellen van VW, Mercedes, Ford en Hymer praktische interieur ideeën verwerkt die het leven in de kleine ruimte en onderweg in onherbergzame gebieden veraangenamen. Opmerkelijk het aanbod campers van VW-ID-buzz. Dit type was duidelijk oververtegenwoordigd. Vele slimme opberg- en inklapoplossingen vielen te bewonderen zoals de toepassing van het inductie koken. Bovendien zien we de ontwikkeling dat de meeste interieurtoepassingen binnen in de camper ook flexibel buiten gebruikt kunnen worden, zoals stoelen en tafels e.d.
Interesse compacte modellen groeit
Trend, te horen van zowel bouwers en als bezoekers, was dat meer en meer bezitters van grotere campers geïnteresseerd zijn in de kleinere compacte modellen. Meerdere argumenten worden genoemd. Eén van de meest gehoorde was wel dat een compact model bijvoorbeeld van het type ‘Ventje’ op basis van een VW-bus ook gewoon als dagelijkse auto gebruikt kan worden voor het woon-werkverkeer en boodschappen doen. Verder is dit type ook beter wendbaar in bijvoorbeeld de smalle straatjes in de stad.
Frank Westland eigenaar van ‘Ventje’. “De lasten zoals verzekering en wegenbelasting zijn lager en door het compacte formaat heb je ook voordelige tol- en boottarieven. Driekwart van de Ventje- eigenaren gebruiken de bus ook als auto”. De overheid heeft inmiddels de fiscale voordelen inmiddels wat ingeperkt, de korting is van ¼ terug naar de ½ van de kosten.
Martin Budding, ambassadeur van Aart Camperinbouw:” Voor mij is het een prima event geweest want ik heb een camper verkocht”, zo vertelt hij lachend. “Inderdaad heb ik ook het gevoel dat compact populair is, vooral onder de categorie 50-plussers, de pre-pensionado’s..” Hij staat te praten voor een compacte camper die het midden houdt tussen een bus en een Landrover. “Dit is de Landrover onder de busjes”. De groei is volgens mij na corona gekomen”.
Zelfvoorzienend
Frank Westland van Ventje benadrukte in zijn lezing vooral het aspect zelfvoorzienend. Hij bracht die in verband met het gevoel van vrij en onafhankelijk zijn, een idee dat veel bezitters van campers koesteren. “ Je kunt in principe overal gaan staan. Ook voor wat betreft de energie- en watervoorziening willen we stand-alone kunnen zijn. Op het dak van ons nieuwe VW-ID-model liggen zonnepanelen waardoor we ook inductie koken als optie hebben. “ Ventje is momenteel één van de grotere compacte camperbouwers. We zijn 15 jaar geleden ontstaan uit een soort hobby. We breiden uit met vestigingen in Duitsland en België.” Frank Westland vertelde dat voor het compacte model er in principe één basis uitvoering is ontwikkeld die verschillende modules bevat.
Groeimarkt compact
Tim Broekhoven, directeur van ‘Outbase’ heeft eveneens de VW-ID-buzz als uitgangspunt voor zijn interieurbouw genomen. “Ik ben interieurarchitect en heb een opleiding gevolgd onder meer bij het Hout-en Meubileringscollege in Rotterdam. We werken nauw samen met Pon Automobielbedrijven, de importeur van de ID-buzz”.
Al met al blijkt in de gesprekken van bezoekers met ontwerpers en bouwers dat compacte camperbezitters hun camper niet alleen in de vakantie gebruiken maar ook in het dagelijks leven en hun camper gemakkelijk op de parkeerplaats bij huis of de supermarkt zetten. Ze hebben dan geen extra stalling nodig. Verder kwam naar voren dat meerdere bezitters hun relatief gedateerde camper wel door professionals willen laten upgraden naar een meer eigentijdse look en feel. Ook dat is een interessante markt.
NKC profiteert van groei
De NKC, de Nederlandse Kampeerauto Club, werd in 1976 opgericht door een groep zelfbouwers van kampeerauto’s. Met ruim 65.000 leden is het de grootste vereniging op dit gebied. Het behartigt de belangen van de leden, geeft advies o.a. bij verzekeringen en juridische geschillen. Daarnaast beheert de NKC een database met camperplaatsen. Leden ontvangen vaak korting op campings in Nederland en Europa. Het is een professionele organisatie met vaste medewerkers, vrijwilligers en een eigen magazine Kampeerauto. Margo van Doorn, manager reizen: “In het algemeen kunnen we stellen dat de campermarkt als geheel groeit, momenteel zijn er zo’n 210.000 campers. In ons jubileumjaar zijn uiteenlopende events gepland. Binnenkort zetten we onze vrijwilligers in het zonnetje”. In juli verschijnt er een jubileumnummer van het ledenmagazine ‘Kampeerauto’. Tijdens de Campervan Day’s liet Hannah’s Hymer zien hoe een Camper Podcast wordt gemaakt.
meer informatie: www.nkc.nl
Meer informatie over het event: www.campervandays.nl
Met dank aan (verslag van dit event): Frits van Wolveren, freelance redacteur in recreatie en toerisme